EDELSTAHL-AUSPUFFANLAGE-BMW

Edelstahl-Auspuffanlagen für BMW sind jetzt von uns der Firma Raka Ror KB in Goeteburg -Schweden zu Europäischen Kunden lieferbar.

Wir bieten ein breites Spektrum von Edelstahl-Auspuffanlagen, sowie einen Auswahl von univerzellen Edelstahl-Schalldämpfer und Rohre, an. Die prima Qualität unserer Produkte sind mindestens von den Skandinaven wohl bekannt.

Die in unserer Preisliste der Edelstahl-Auspuffanlagen angegebenen Kundpreisen sind in SEK (Schweden Kronen) mit Schwedischen MWSt. (25%) einberechnet. Bitte vergleichen Sie die Preise gern durch einem Währungsrechner zu Ihrem eigenen Geld. Ebenso wenn die Versandspesen dazu kommen, werden Sie den Einkaufen bei uns sehr
günstig finden.

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Edelstahl-Auspuffanlagen

Gewiss, zu Ihrem BMW ist nur das Beste gut genug, ein beständiger Edelstahl-Auspuffanlage!

Edelstahl Auspuffanlage BMW 3.0 CS CSA CSIA E9

Edelstahl-Auspuffanlage BMW 3.0 CS CSA CSIA E9

Bilder BMW Edelstahl Auspuffanlagen

Von BMW hergestellten Autos:

Modellgeschichte BMW

Bauzeit

Produzierte Fahrzeuge

Baureihe

Anmerkung

Bild

Rollermobil

1955 bis 1962

161.728 Stück

BMW Isetta

1957 bis 1960

34.813 Stück

BMW 600

Die "grosse Isetta".

Kleinwagen

1959 bis 1965

BMW Typ 107

Unter der Verkaufsbezeichnung BMW 700 bekannt

1961 bis 1964

BMW Typ 110

Cabriovariante des BMW 700

Kompaktklasse

1994 bis 2000

3er Compact

(E36/5)

Erster Kompaktklasse-BMW auf Basis des E36. Er hat nur zwei Türen und das Heck wurde um 20 cm verkürzt.

2001 bis 2004

3er Compact

(E46/5)

Zweite Generation des 3er Compact auf Basis des E46. Das Karosseriedesign weicht von dem des E46 stark ab.

seit 2004

1er

(E87/E81)

Erste 1er-Reihe von BMW in der Kompaktklasse. Direktes Konkurrenzmodell des Audi A3 und Mercedes-Benz A-Klasse.

Mittelklasse

1966 bis 1977

BMW 02 (Typ114)

BMW 1502, 1600-2, 1600ti, 1602, 1802, 2002, 2002ti, 2002 tii und 2002 turbo, im allgemeinen Sprachgebrauch als BMW 02 bekannt.

1975 bis 1983

3er

(E21)

Erste BMW-3er-Reihe

1982 bis 1994

2.339.251 Stück

3er

(E30)

1990 bis 2000

3er

(E36)

1998 bis 2005

3er

(E46)

seit 2005

3er

(E90,E91,E92,E93)

Obere Mittelklasse

1961 bis 1972

115, 116, 118,

121, Coupé 120

Auch als Neue Klasse bezeichnet. Diese Baureihe umfasst die Modelle BMW 1500, BMW 1600, BMW 1800, BMW 2000 und BMW 2000C/2000CS

1972 bis 1981

5er

(E12)

Erste BMW-5er-Reihe

1981 bis 1987

5er

(E28)

1988 bis 1996

ca. 1.300.000 Stück

5er

(E34)

1995 bis 2004

5er

(E39)

2003 bis 2010

5er

(E60, E61)

seit 2010

5er

(F10)

Oberklasse

1951 bis 1964

BMW 501/502

Auch als "Barockengel" bekannt. Die Modellbezeichnungen wurden mehrfach geändert (502, 2,6, 3,2, 2600, 3200, L / S).

1968 bis 1977

ca. 190.000 Stück

BMW E3

Noch namenlose Oberklasse von BMW. Die Modellbezeichnungen wurden von der Grösse des Hubraums der Motoren (2500, 2800) abgeleitet.

1977 bis 1986

270.185 Stück

7er

(E23)

Erste BMW-7er-Reihe.

1986 bis 1994

7er

(E32)

1994 bis 2001

7er

(E38)

2001 bis 2008

7er

(E65, E66, E67, E68)

seit 2008

7er

(F01, F02, F03, F04)

seit 2009

5er GT

(F07)

Coupés

1956 bis 1960

412 Stück

BMW 503

Luxus-Coupé, auch als Cabrio erhältlich.

1962 bis 1965

ca. 600 Stück

BMW 3200 CS

Luxus-Coupé, mit V8-Motor und Karosserie von Bertone.

1965 bis 1969

Stückzahl z.Zt. unbekannt

BMW 2000 CS

Coupé der neuen Klasse

1968 bis 1975

30.546 Stück

BMW 2800 CS (E9)

spätere Varianten hiessen 3000 CS, 2.8 CS, 3.0 CS

1976 bis 1989

86.219 Stück

6er

(E24)

Erste BMW-6er-Reihe

1989 bis 1999

8er

(E31)

seit 2003

6er

(E63)

Neuauflage der BMW-6er-Reihe, neben dem Coupé nun auch als Cabrio (E64) zu haben.

Roadster

1955 bis 1959

252 Stück

BMW 507

Das Gegenstück zum Mercedes 300 SL Roadster

1989 bis 1991

8.000 Stück

Z1

1996 bis 2002

279.273 Stück

Z3

(E36/7)

2000 bis 2003

5.700 Stück

Z8

(E52)

2002 bis 2008

Z4

(E85)

seit 2009

Z4

(E89)

Shooting Brake

1998 bis 2002

17.815 Stück

BMW E36/8

Shooting Brake auf Basis des BMW Z3 Roadster

Sportwagen

1978 bis 1980

450 Stück

M1

(E26)

Der Prototyp des BMW M1 wurde als BMW E25 1972 unter dem Namen BMW Turbo fertiggestellt.

SUV

2000 bis 2007

X5

(E53)

Erstes SAV (Sports Activity Vehicle) von BMW

seit 2004

X3

(E83)

seit 2007

X5

(E70)

seit 2008

X6

(E71)

Einziges SUV-Coupé der Welt neben dem SsangYong Actyon

seit 2009

X1

(E84)

M-Modelle

Die M-Modelle werden von der BMW M GmbH, einem 100-prozentigem Tochterunternehmen von BMW entwickelt und produziert. Bisher wurden folgende Modelle angeboten:

Baujahr

Modell

Baureihe

Hubraum

Zylinder

Leistung

Bauform

1978

M1

E26

3,5 Liter

R6

204 kW (277 PS)

Coupé

1979

M535i

E12

3,5 Liter

R6

161 kW (219 PS)

Limousine mit vier Türen

1983

M635 CSi

E24

3,5 Liter

R6

210 kW (286 PS) bis

192 kW (260PS)

Coupé

1985

M5

E28

3,5 Liter

R6

210 kW (286 PS)

Limousine mit vier Türen

1986

M3

E30

2,3 Liter

R4

143 kW (195 PS)

Limousine mit zwei Türen

Cabriolet

1988

M5

E34

3,6 Liter

R6

232 kW (315 PS)

Limousine mit vier Türen

1992

M5

E34

3,8 Liter

R6

250 kW (340 PS)

Limousine mit vier Türen

Kombi

1992

M3

E36

3,0 Liter

R6

210 kW (286 PS)

Limousine mit vier Türen

Coupé

Cabriolet

1997

M Roadster

M Coupé

E36

3,2 Liter

R6

236 kW (321 PS)

Roadster

Shooting Brake

1998

M5

E39

5,0 Liter

V8

294 kW (400 PS)

Limousine mit vier Türen

2000

M3

E46

3,2/4,0 Liter

R6/V8

252 kW (343 PS) bis

279 kW (380 PS)

Coupé

Cabriolet

2005

M5

E60

E61

5,0 Liter

V10

373 kW (507 PS)

Limousine mit vier Türen

Touring (seit 2007)

2005

M6

E63

E64

5,0 Liter

V10

373 kW (507 PS)

Coupé

Cabriolet (seit 2006)

2006

Z4 M Roadster

Z4 M Coupé

E85

E86

3,2 Liter

R6

252 kW (343 PS)

Roadster

Coupé

2007

M3

E90

E92

E93

4,0 Liter

V8

309 kW (420 PS)

Limousine

Coupé

Cabrio (seit 2008)

2009

X5 M

E70

4,4 Liter

V8

408 kW (555 PS)

SUV

2009

X6 M

E71

4,4 Liter

V8

408 kW (555 PS)

SUV

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