EDELSTAHL-AUSPUFFANLAGE-OPEL

Modellgeschichte Opel

Bauzeit

Produzierte Fahrzeuge

Baureihe

Anmerkung

Kleinwagen

1975-1982

Chevette

Der Chevette wurde zwischen 1980 bis 1982 nach dem Auslaufen des Kadett C und vor dem Start des Corsa A als billigeres Auto angeboten. Der Chevette wurde von Vauxhall produziert.

1982-1993

Corsa A

Erster Kleinwagen von Opel. Zuerst nur als Zweitürer (Steilheck und Stufenheck), ab 1985 auch als Viertürer erhältlich gewesen. 1987 wurde das Stufenheck hierzulande gestrichen.

1993-2000

Corsa B

Der erste Corsa entstand auf Basis des Konzepts Opel Junior, das bereits 1983 vorgestellt wurde. Er war in den 1990ern der erfolgreichste Kleinwagen in Deutschland.

1994-2000

Tigra A

Auf dem Corsa B basierendes Sportcoupé.

2000-2006

Corsa C

Eine Weiterentwicklung des erfolgreichen Vorgängers. Der Corsa C diente auch als Basis für die Modelle Tigra TwinTop, Meriva und Combo.

2004-2009

Tigra TwinTop B

Auf dem Corsa C basierender Roadster mit versenkbarem Stahldach. Produktion in Frankreich bei Heuliez.

seit 2006

Corsa D

Stark abweichendes Heckdesign zwischen Drei- und Fünftürer. Er basiert auf einer Kooperation mit Fiat.

Kompaktklasse

1947-1953

Olympia

Ein geändertes Vorkriegsmodell von 1935 und erster Opel-Pkw nach dem Krieg. Im Jahre 1950 modernisiert, z. B. mit einem anderen Kühlergrill.

156.870

1962-1965

Kadett A

Im extra hierfür errichteten, neuen Opel-Werk Bochum produziert. Erhältlich als zweitürige Limousine, dreitüriger Kombi (Caravan) und Coupé. Nach dem Facelift 1964 hatte er eine etwas eckigere Front.

649.512

1965-1973

Kadett B

Weiterentwicklung des Vorgängermodells, erstmals auch als Viertürer und Schräghecklimousine (ab 1967) zu haben. Von 1967 bis 1970 wurde der Kadett B mit anderer Frontpartie und besser ausgestattet als Opel Olympia produziert. Ebenfalls 1967 folgten technische überarbeitungen (neue Hinterachse, aufgewerteter Innenraum). Er war ein Verkaufsschlager und zeitweise vor dem VW Käfer auf dem 1. Rang der Neuzulassungen.

2.649.501

1973-1979

Kadett C

Neue Karosserie mit weitgehend unveränderter Technik des Vorgängers. Zusätzliche Modelle zu den zwei- und viertürigen Limousine und dem Kombi waren der Kadett City mit grosser Heckklappe (Foto) und der Aero, ein Targa-Cabrio, das von Baur in Stuttgart gebaut wurde. Die Scheinwerfer waren beim Grundmodell rund, beim L-Modell quadratisch (ab 1977 bei allen Modellen, gleichzeitig wurden die Blinker neben die Scheinwerfer verlegt). Das Modell wurde im Ausland bis 1990 produziert.

1.701.000

1979-1984

Kadett D

Völlige Neuentwicklung, erster Opel mit Frontantrieb. Die nüchterne, moderne Karosserie unterscheidet sich stark von den Vorgängern. Versionen: Schrägheck (mit grosser oder kleiner Heckklappe), Kombi und Lieferwagen (Kombi ohne hintere Seitenfenster). Erstmals auch mit Dieselmotor lieferbar.

2.092.087

1984-1991

Kadett E

Die Karosserie wurde rundlicher und strömungsgünstiger. In enorm vielen Versionen lieferbar: drei- und fünftüriges Schrägheck, viertüriges Stufenheck, drei- oder fünftüriger Kombi, Cabrio (1987 bis 1993) und Hochdachkombi Combo. Sehr erfolgreich; ab 1994 mit geänderter Karosserie als Daewoo Nexia in Korea weitergebaut.

3.779.289

Neuentwicklung, erstmals auch mit Fahrerairbag erhältlich. Der Name Astra stammt von Vauxhall, mit dieser Bezeichnung verliess bereits in den 1980er Jahren der Kadett für Grossbritannien die Bochumer Bänder. Absatz zeitweise fast so gross wie der des VW Golf. Karosserievarianten: drei-/fünftüriges Schrägheck, Stufenheck, Caravan und Cabrio (entworfen und gebaut von Bertone, lief noch bis 2000). 1994 erfolgte eine Modellpflege.

1991-1998

Astra F

Völlig neu gestaltetes Modell wieder als drei- und fünftüriges Schrägheck, Stufenheck, Caravan und Cabrio. Ausserdem hiessen die sportlichen Modelle statt GSi nun OPC. Eine weitere Karosserievariante war das Coupé als inoffizieller Nachfolger des Calibra. Dessen Markterfolg war jedoch enttäuschend.

1998-2004

Astra G

Vollständige Neuentwicklung auf der Delta-Plattform von General Motors. Ein Erfolgsmodell, das schon im Jahr 2006 die Millionengrenze überschritt. Karosserievarianten: Fünftürer, Kombi, Dreitürer (GTC) und Hardtop-Cabrio (Twin Top) und Stufenheck. Letztgenannte Variante war ab 2006 zunächst nur in Ost- und Südeuropa sowie Asien erhältlich, seit Oktober 2008 ist sie auch in Deutschland lieferbar. Anfang 2007 erhielt der Astra H eine Modellpflege.

2004-2010

Astra H

Neugestaltete Generation des Astra. Die vierte Auflage kam im Dezember 2009 vorerst nur als fünftürige Schräghecklimousine auf den Markt. Der Kombi (wie beim Insignia nun auch Sports Tourer) soll im Oktober/November 2010 vorgestellt werden. Der dreitürige GTC wird im Frühjahr 2011 erscheinen.

seit 2009

Astra J

Mittelklasse

1967-1970

Olympia A

Von 1967 bis 1970 wurden luxuriös aufgewertete Modelle des Opel Kadett B, zumeist mit den jeweils stärksten verfügbaren Motoren, unter dem Namen Opel Olympia angeboten.

80.637

1970-1975

Ascona A

Um die Lücke zwischen Kadett und Rekord zu füllen, brachte Opel 1970 dieses komplett neu entwickelte Fahrzeug auf den Markt. Dieses Marktsegment war vor allem vom Ford Taunus beherrscht. Auch ein Kombi (Voyage) wurde angeboten.

692.000

1970-1975

Manta A

Fünfsitziges Sportcoupé auf Basis des Ascona A.

500.000

1975-1981

Ascona B

Der Ascona war nach den Werksferien 1975 erhältlich und besass anfangs die vom Vorgänger bekannten und bewährten Reihen-Vierzylinder-Motoren von 60 bis 90 PS. Ab 1979 erfolgte der Einsatz neuer OHC-Motoren. Eine Variante dieses Fahrzeugs wurde in Grossbritannien ab 1976 als Vauxhall Cavalier verkauft.

1975-1988

Manta B

Der auf dem Ascona B basierende Manta B erreichte Kultstatus und war das am längsten gebaute Opel-Modell. Er war ab 1978 auch als Combi-Coupé (Manta CC) mit grosser Heckklappe im Programm.

550.000

1981-1988

Ascona C

Der Ascona C war nach dem Kadett D das zweite Opel-Modell mit Frontantrieb und basierte auf der internationalen J-Plattform von General Motors. In Grossbritannien unter der Bezeichnung Cavalier auch als Kombi lieferbar und von der GM-Tochter Holden in Australien gebaut.

1988-1995

Vectra A

Völlige Neuentwicklung und ein grosser Erfolg. Ende 1992 bekam er eine Modellpflege.

1990-1997

Calibra

Auf dem Vectra A basierendes Sportcoupé, das an den Erfolg des Manta anknüpfen sollte. Besonders herausragend waren der damals als niedrig angesehene Cw-Wert von 0,26 und die sehr schmalen Dreifach-Ellipsoid (DE)-Scheinwerfer (nur 70 mm hoch). Der Calibra wurde auch in Finnland produziert.

1995-2002

Vectra B

Der Vectra B war nun erstmals seit dem Ascona A wieder ein Mittelklassewagen, der als Kombivariante erhältlich (Caravan) war. Ein Facelift folgte Anfang 1999.

2002-2008

Vectra C

Neue Fahrzeuggeneration mit gewöhnungsbedürftiger Formgebung und viel Elektronik. Ab Ende 2003 auch wieder als geräumiger Caravan im Programm gewesen. Der Erfolg blieb jedoch weit hinter den Hoffnungen zurück, daher kam schon im Herbst 2005 ein umfassendes Facelift mit stark überarbeiteter, an den Astra H angelehnte Front und überarbeitetem Innenraum.

2003-2008

Signum

Als neue Fahrzeugklasse vermarktete Variante des Vectra C mit langem Radstand wie Vectra Caravan, aber zwei Einzelsitzen hinten und kürzerer Karosserie. Dieses Modell hatte ebenfalls das umfassende Facelift des Vectra bekommen.

seit 2008

Insignia

Nachfolger des Vectra C. Im Oktober 2008 wurde er als Stufen- sowie Schräghecklimousine eingeführt. Im März 2009 folgte die Kombivariante, die nun nicht mehr Caravan, sondern Sports Tourer genannt wird. Das Modell erhielt ausserdem die Auszeichnung zum "Auto des Jahres" 2009.

Obere Mittelklasse

1953-1957

Olympia Rekord

Erste Opel-Neuentwicklung nach dem Zweiten Weltkrieg (gemeinsam mit dem Kapitän von 1953). übernahme der amerikanischen "Pontonform".

1957-1960

Rekord P1

In jeder Hinsicht deutlich moderner als sein Vorgänger, mit Panorama-Fenster. Als Zwei- und Viertürer erhältlich, sowie auch als Kombi (Caravan) und Lieferwagen (ohne Fenster am Laderaum). Sehr erfolgreich bei Familien und Handwerkern.

1960-1963

Rekord P2

Stark überarbeitete Karosserie mit "entbarockisierter" Formgebung, technisch weitgehend unverändert. Ein etwas unproportioniertes Coupé ("rasender Kofferraum") war ebenfalls im Programm.

1963-1965

Rekord A

Neues Modell mit sehr geradliniger und nüchterner Form. Mit ihm erfolgte bei Opel die Einführung von Bezeichnungen für folgende Baureihen durch Buchstaben in alphabetischer Reihenfolge.

1965-1966

Rekord B

Zwischentyp mit neuen CIH-Motoren in weitgehend unveränderter Karosserie des Vorgängers, Hinterachse noch mit Blattfedern.

1966-1972

Rekord C

Neue Karosserie mit typischem "Hüftschwung" über der Hinterachse, verbessertes Fahrwerk (starre Hinterachse mit Schraubenfedern). Nun war auch eine Coupé-Version mit fliessendem Heck und ein fünftüriger Kombi erhältlich. Erfolgreichstes Opel-Mittelklassemodell, in Brasilien bis 1990 weiter gebaut.

1967-1971

Commodore A

Ein etwas aufgewerteter Rekord C mit Sechszylinder-Motoren. Der Commodore war als Limousine und Coupé erhältlich.

1971-1977

Rekord D

Die Form des Rekord D war wieder "europäisch". Der Wagen hiess anfangs "Rekord II", um Verwechslungen zu vermeiden, dass es ihn ausschliesslich als Dieselfahrzeug gäbe. Tatsächlich gab es einen Rekord ab 1972 erstmals auch mit Dieselmotor. Varianten waren auch hier Limousine, Caravan (Kombi) und Coupé.

1972-1977

Commodore B

Die Sechszylinder-Version des Rekord D. Auch er wurde als Coupé und Limousine gebaut.

1977-1982

Rekord E1

Neue Karosserie und Vorderachse, ansonsten die Technik des Vorgängers. Letztmalig auch als wenig gefragte zweitürige Limousine angeboten.

1982-1986

Rekord E2

Tiefgreifendes Facelift mit völlig neuer Frontgestaltung, die Motoren blieben jedoch fast völlig unverändert. Der Rekord E2 war von Anfang nur noch als viertürige Limousine, drei- bzw. fünftüriger Caravan (Kombi) sowie als seltener, dreitüriger Kastenwagen erhältlich.

1978-1986

Senator A

Der Senator löste die Opel KAD B-Baureihen ab, war jedoch nicht mehr der automobilen Oberklasse zugehörig. Er basierte auf dem Rekord, hatte im Vergleich zu diesem eine wesentlich aufwändigere Hinterachse, stärkere Motoren und war über diesem angesiedelt. Ende 1982 erfolgte ein Facelift im Stile des Rekord E2.

1978-1986

Monza

Der Monza war ein auf dem Senator basierendes Sportcoupé und damals mit bis zu 180 PS das leistungsfähigste Fahrzeug von Opel. Nach dem Facelift Ende 1982 kam auch er, wie der Rekord und Senator, mit der neuen Opel-Einheitsfront.

1978-1982

Commodore C

Auch zum Rekord E gab es wieder eine Sechszylinder-Version, die aber zu Gunsten des Senator bereits im August 1982 (Zweitürer schon Mitte 1981) eingestellt wurde, dessen Front er auch besass. Er war übrigens der einzige Commodore, der (wenn auch nur etwas über einem Jahr) als Kombi erhältlich war, Voyage genannt.

1986-1993

Omega A

Eine völlig neu entwickelte Fahrzeuggeneration mit damals modernster Technik und eine gemeinsame Plattform mit dem Senator B hatte. Er war mit Vier- und Sechszylinder- sowie Dieselmotoren als Stufenheck und Kombi (Caravan) erhältlich.

1987-1993

Senator B

Der Senator B basierte auf dem zeitgleich entwickelten Omega A. Der Verkauf des Senator B lief mit der Zeit immer schlechter, so dass sich Opel zur Einstellung des Modells entschied. Fortan wurde die obere Mittelklasse ausschliesslich vom Omega bedient.

1994-2003

Omega B

Innen und aussen war die zweite Generation grösser als der Vorgänger. Der Omega B war mit neuen Motoren, Airbags und konkurrenzfähigem Dieselmotor lieferbar. Längere Qualitätsprobleme, Marketingfehler und zu lange Modelllaufzeit führten nach erfolgreichen Anfangsjahren zu immer schlechterem Absatz. Die Fertigung wurde daher 2003 ersatzlos eingestellt - Opels Abschied aus der oberen Mittelklasse. Diese Angebotslücke wird mit Modellen der GM-Marken Saab und Cadillac kompensiert.

Oberklasse

1948-1953

Kapitän '48

Der erste Kapitän nach dem Krieg war ein fast unverändertes Vorkriegsmodell von 1938. Im Jahre 1951 gab es einige Retuschen, zum Beispiel einen neuen Kühlergrill.

1953-1955

Kapitän '53

Erste Nachkriegskonstruktion von Opel (gemeinsam mit dem Olympia Rekord), mit Pontonform und "Haifischmaul"-Kühlergrill im amerikanischem Stil.

1955-1958

Kapitän '55

Mit mehr Ausstattung, stärkerem Motor, neuem Kühlergrill aus senkrechten Gitterstäben und angedeuteten Heckflossen.

1958-1959

Kapitän P 2,5

Im Traumwagenstil mit Panoramascheiben. Er wird wegen der Form der Heckleuchten auch als "Schlüssellochkapitän" bezeichnet.

1959-1963

Kapitän P 2,6

Analog zum Rekord P2 überarbeitete Karosserie.

1964-1968

Kapitän/Admiral/Diplomat A

1969-1977

Kapitän/Admiral/Diplomat B

Sportwagen

1968-1973

GT

Zweisitziges Coupé auf dem Fahrgestell des Kadett B. Besonderes Merkmal: Klappscheinwerfer.

103.463

1971-1974

Intermeccanica Indra

Cabrio und Coupé auf Basis des Diplomat V8.[47]

127

2000-2005

Speedster

Reinrassiger Sportwagen auf der Basis der Lotus Elise S2, bei Lotus hergestellt.

7996

2007-2009

GT

Wiederbelebung des Namens Opel GT nach über 30 Jahren, diesmal als zweisitziger Roadster auf Basis der Kappa-Plattform von GM und baugleich mit dem Saturn Sky.

7519

Microvan

Agila A

Der mit Opel-Motoren im GM-Werk Gliwice (Gleiwitz, Polen) produzierte Agila A ist baugleich mit dem Suzuki Wagon R+.

2000-2007

Agila B

Das zweite Agila-Modell hat Motoren von Suzuki bzw. GM/Fiat und wird als Schwestermodell des Suzuki Splash bei Magyar Suzuki in Esztergom (Ungarn) hergestellt.

seit 2008

Minivan

Meriva A

Im Gegensatz zum grösseren Zafira basiert der Meriva auf dem Corsa C und bietet maximal fünf Sitzplätze. 2006 gab es leichte Design-änderungen und einen stärkeren Motor mit 180 PS (Meriva OPC).

2003-2010

Meriva B

Weiterentwicklung des Meriva A mit Portaltüren.

seit 2010

Hochdachkombi

Combo B

Hochdachkombi auf Basis des Corsa B. Sein Vorgänger Kadett E Combo (1986-1994) war eine Variante des Kadett E. Erst seit 1994 führt Opel den Combo als eigenständiges Modell.

1994-2001

Combo C

Hochdachkombi auf Basis des Corsa C. Seit 2007 wird er in Saragossa/Spanien produziert, davor war es Azambuja/Portugal

seit 2001

Kompaktvan

1999-2005

Zafira A

Basiert auf dem Astra G, hat aber eine veränderte Karosserie mit verkürzter Motorhaube und sieben variabel konfigurierbaren Sitzplätzen. Er erhielt 2003 kleine Design-änderungen, und er war ebenso als sportliche OPC-Variante mit 2-Liter-Turbomotor und 192 PS erhältlich.

seit 2005

Zafira B

Die zweite Generation baut auf der Plattform des Astra H auf und bekam neue Dieselmotoren mit Common-Rail-Technik von 100 bis 150 PS (1,9 Liter). 2008 folgten kleinere änderungen an der Karosserie und veränderte Motoren.

Van

1996-1999

Sintra

Erster Opel-Van auf Basis der GM-Fahrzeuge Chevrolet Venture und Pontiac TransSport. Nach Veröffentlichung sehr schlechter Crashtest- und Bremsversuche ging der ohnehin mässige Verkaufserfolg weiter zurück. Das Modell wurde bereits 1999 vom Markt genommen.

Kleinbusse

1973-1987

Bedford Blitz

Der Kleinbus wurde von Bedford übernommen und von Vauxhall gebaut. Der Bedford Blitz war in Deutschland aber nur wenig erfolgreich.

seit 2001

Vivaro Combi/Tour/Life

Kleinbus, nahezu baugleich mit Renault Trafic und Nissan Primastar.

Geländewagen

1991-1998

Frontera A

Erster Geländewagen aus dem Hause Opel, der wie der Monterey ein Lizenzbau der Marke Isuzu war. Motorentechnisch orientierte er sich (zumindest anfangs) am Omega A.

1998-2003

Frontera B

1998 erfolgt die Markteinführung des Opel Frontera B. Das Fahrzeug war, wie sein Vorgänger (Frontera A), als Zweitürer mit kurzem Radstand (Frontera Sport) und Viertürer mit langem Radstand (Frontera) erhältlich. 2003 wurde die Produktion in Grossbritannien eingestellt.

1992-1999

Monterey

Der Opel Monterey wurde von 1992 bis 1999 gebaut und teilte seine Form mit dem Isuzu Trooper.Ebenfalls wie der Frontera, wurde er als dreitürige RS-Version und als fünftürige Langversion angeboten. Er erhielt im Frühjahr 1998 ein Facelift, bei dem die Front etwas freundlicher und runder gestaltet und die Motorenpalette etwas überarbeitet wurde. Opel stellte den Import des Monterey im Frühjahr 1999 ein. Ab Januar 2000 übernahm Isuzu wieder selbst den Vertrieb in Deutschland.

seit 2006

Antara

Der neue SUV und Frontera-Nachfolger ist seit Herbst 2006 erhältlich und hat 120 bis 227 PS. Der Antara wird bei GM Daewoo in Südkorea und seit Ende 2008 auch im neuen GM-Werk Sushary, einem Vorort von Sankt Petersburg (Russland) gebaut.

Nutzfahrzeuge

1932-1954

Blitz

Der Blitz der ersten Generation wurde in zahlreichen Varianten gebaut.

1951-1960

Blitz

Der Blitz der zweiten Generation hatte eine Nutzlast von 1,75 Tonnen.

1960-1965

Blitz

Der Blitz der dritten Generation hatte eine Nutzlast von 1,9 Tonnen.

1966-1975

Blitz

Die letzte Blitz-Baureihe mit Nutzlasten von 1,7 bis 2,4 Tonnen.

1973-1987

Bedford Blitz

Der Kleintransporter wurde von Bedford übernommen und von Vauxhall gebaut. Der Bedford Blitz war in Deutschland aber nur wenig erfolgreich.

1992-2001

Campo

Der Pickup teilt sich seine Form mit dem Isuzu TF.

1994-2001

Combo B

Nachfolger des Kadett Combo auf Basis des Kadett E. Ab 1994 eigenes Modell als Corsa B mit Kastenaufbau.

1997-2000

Arena

Renault Trafic mit geringen Modifikationen

1998-2003

Movano A

Nach über 20 Jahren Pause baute Opel erst 1998 wieder einen Kleintransporter, der zusammen mit Renault entwickelt wurde.

seit 2001

Combo C

Ein Kastenwagen auf Basis des Corsa, der bis 2007 im GM-Werk Azambuja (Portugal) gefertigt wurde, aber seitdem in Saragossa (Spanien) vom Band läuft.

seit 2001

Vivaro

Kleintransporter, nahezu baugleich mit Renault Trafic und Nissan Primastar.

seit 2003

Movano B

Mittelgrosser Transporter, nahezu baugleich mit Renault Master oder Nissan Interstar.

Historische Modelle (Auswahl)

1899-1901

Patentmotorwagen "System Lutzmann"

Das erste Opel-Automobil wurde in Zusammenarbeit mit Friedrich Lutzmann entwickelt.

1909

4/8 PS "Doktorwagen"

Der erste Opel-Pkw, der für eine breitere Masse zugänglich war. "Doktorwagen" wird er genannt, da er besonders bei ärzten, Tierärzten und Apothekern beliebt war.

1914

12,3-Liter-Rennwagen

4 Zylinder, 260 PS, 228 km/h, Gewicht 2.000 kg

1924-1931

"Laubfrosch"

Das erste in Deutschland am Fliessband gebaute Automobil.

1928

RAK2

Raketenauto für Versuchsfahrten auf der Berliner AVUS.

1935-1937

P4

Der für vier Personen vorgesehene P4 gilt als das erste "Volksauto". Dank seiner recht grossen Bodenfreiheit bewährt er sich auch auf Strecken abseits der Autostrassen.

1935-1953

Olympia

Der erste deutsche Pkw mit selbsttragender, komplett aus Stahl gefertigter Karosserie. Sein Nachfolger wurde 1953 der Olympia Rekord mit "Ponton"-Karosserie.

1936-1940

Kadett

Der erste Opel "Kadett" war ein grosser Erfolg: über 107.000 Stück wurden gebaut.

1937-1938

Super 6

Vorgänger des "Kapitän" (2,5-Liter-Motor, 55 PS).