EDELSTAHL-AUSPUFFANLAGE-VOLKSWAGEN
Edelstahl-Auspuffanlagen für Volkswagen sind jetzt von uns der Firma Raka Ror KB in Goeteburg -Schweden zu Europäischen Kunden lieferbar.
Wir bieten ein breites Spektrum von Edelstahl-Auspuffanlagen, sowie einen Auswahl von univerzellen Edelstahl-Schalldämpfer und Rohre, an. Die prima Qualität unserer Produkte sind mindestens von den Skandinaven wohl bekannt.
Die in unserer Preisliste der Edelstahl-Auspuffanlagen angegebenen Kundpreisen sind in SEK (Schweden Kronen) mit Schwedischen MWSt. (25%) einberechnet. Bitte vergleichen Sie die Preise gern durch einem Währungsrechner zu Ihrem eigenen Geld. Ebenso wenn die Versandspesen dazu kommen, werden Sie den Einkaufen bei uns sehr
günstig finden.
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Gewiss, zu Ihrem Volkswagen ist nur das Beste gut genug, ein beständiger Edelstahl-Auspuffanlage!
Edelstahl-Auspuffanlage Volkswagen Transporter T4
Bilder Volkswagen Edelstahl Auspuffanlagen
Von Volkswagen hergestellten Autos:
| Volkswagen Modelle in Europa | ||
| Bauzeit | Baureihe | Anmerkung |
| Kleinstwagen | ||
| 1998-2005 | Lupo | Der Lupo ist der erste Kleinstwagen von Volkswagen. Er ist weitgehend baugleich mit dem Seat Arosa. Es gab ihn auch in der sparsamen Variante 3L TDI |
| seit 2005 | Fox | Nachfolger des Lupos. Wird in Brasilien hergestellt und soll als Sparmodell vor allem junge Kunden anlocken; der Einstiegspreis liegt bei 9650 Euro (Stand: Dezember 2009). |
| Kleinwagen | ||
| 1975-1981 | Polo I | |
| 1977-1981 | Derby I | Stufenheckversion des Polo I. |
| 1981-1994 | Polo II | |
| 1981-1985 | Derby II | Stufenheckversion des Polo II. Nach 1985 erhielt der Derby den Namen "Polo Classic". |
| 1994-1999 | Polo III | |
| 1999-2001 | Polo III Facelift | |
| 2001-2005 | Polo IV | |
| 2003-2005 | Polo Fun | |
| 2005-2008 | Polo IV Facelift | |
| 2006-2008 | CrossPolo | |
| seit 2009 | VW Polo V | Nachfolger des Polo IV; optisch sehr stark am Golf VI angelehnt. |
| Kompaktklasse | ||
| 1974-1983 | Golf I | |
| 1979-1984 | Jetta I | Stufenheckversion des Golf I. |
| 1983-1992 | Golf II | |
| 1984-1992 | Jetta II | Stufenheckversion des Golf II. Facelift 1987. |
| seit 1987 | Gol | Brasilianische Variante des Golf. |
| 1991-1997 Variant (Kombi) 1993-1999 | Golf III | Der erste Golf, der auch als Kombi erhältlich war. |
| 1992-1998 | Vento | Die Stufenheckversion des Golf III mit neuem Namen; wird im Ausland weiterhin unter dem Namen Jetta verkauft. Ist in den USA die meistverkaufte europäische Limousine. Mehrere Facelifts. |
| 1997-2003 Variant (Kombi) 1999-2006 | Golf IV | Vierte Generation des Erfolgsmodells. Der Golf IV Variant ist fast identisch mit dem Bora Variant. |
| 1998-2004 Variant (Kombi) 1999-2004 | Bora | Wieder ein neuer Name, im Ausland weiterhin als Jetta verkauft. Auch als Kombi erhältlich. Der Jetta IV ist in den USA genauso erfolgreich wie sein Vorgänger. Der Bora Variant ist nahezu identisch mit dem Golf IV Variant. |
| 1998-2010 | New Beetle | Käfer-Retro-Look auf Basis des Golf IV. Seit 2003 auch als Cabrio erhältlich. Mehrere Facelifts (zuletzt 2005). |
| 2003-2008 | Golf V | Nachfolger des Golf IV. Der Golf V Variant ist gegen Ende Mai, Anfang Juni 2007 auf den Markt gekommen. Ist im Bau dem Jetta V ähnlich, wird aber nicht wie dieser in Mexiko produziert. |
| seit 2005 | Jetta V | |
| seit 2008 | Golf VI | Aus einem umfangreichen Facelift des Vorgängers Golf V entstand der Golf VI. |
| Untere Mittelklasse | ||
| 1945-1946 | Typ 51 | Käfer-Karosserie mit Fahrgestell des Kübelwagen der Wehrmacht bzw. KdF-Wagen (siehe unten). |
| 1947-2003 | Käfer | Der erste Volkswagen. In Europa wurde der Vertrieb 1985 eingestellt. Weltweit produziert, zuletzt bis 2003 bei VW de Mexico. Insgesamt 21.529.464 Wagen hergestellt. |
| Mittelklasse | ||
| 1961-1973 | VW 1500/1600 | |
| 1968-1974 | VW 411/412 | |
| 1970-1974 | K 70 | Als erster Volkswagen mit Frontmotor und Wasserkühlung bildete er für die Marke einen technischen Umbruch. Der von NSU entwickelte viertürige Wagen hatte wegen des hohen Verbrauchs von über 13 l/100 km einen schlechten Ruf. |
| 1973-1980 (Variant 1974-1980) | Passat B1 | Motor und Antrieb baugleich mit dem Audi 80. Als Kombi (Variant) und Fliessheck-Limousine erhältlich. Armaturentafel, Stossfänger und Front 1977 geändert. |
| 1980-1988 | Passat B2 | Zweite Serie des Passat mit grösseren Abmessungen. Besonders der Kombi war geräumiger. 1985 folgte eine überarbeitung. |
| 1981-1985 | Santana | Stufenheckvariante des Passat B2 mit geringem Erfolg (sehr erfolgreich in China). Der Name wurde 1985 wieder aufgegeben und der Wagen hiess Passat Stufenheck. |
| 1988-1993 | Passat B3 | Völlig neues Modell mit Umstellung auf quer eingebaute Motoren ähnlich dem Golf. Karosserievariante mit Fliessheck wird nicht mehr angeboten. Der B3 war ein Auto ohne Kühlergrill. |
| 1993-1996 | Passat B4 | Facelift des Passat B3 mit Kühlergrill, auch mit Allradantrieb 4motion bzw. synchro. |
| 1996-2005 | Passat B5 | Wieder mit längs eingebauten Motoren. Ein Facelift folgte im Herbst 2000. In geringen Stückzahlen auch als Achtzylinder Passat W8 gefertigt. |
| seit 2005 | Passat B6 | Erneute Umstellung auf quer eingebaute Motoren. |
| seit 2008 | Passat CC | Mit diesem Passat-Topmodell will Volkswagen nachvollziehen, was Mercedes-Benz mit CLK und CLS vorgemacht hat: die Höherpositionierung eines Produkts, dessen technische Inhalte einer günstigeren Preisklasse zuzuordnen sind. |
| Oberklasse | ||
| seit 2002 | Phaeton | Volkswagens zunächst wenig erfolgreicher Vorstoss in die Oberklasse. Sollte zuerst in den USA ein Verkaufsschlager werden, scheiterte jedoch. Mit der Einführung des 3.0 V6 TDI deutlich steigende Verkaufszahlen. |
| Coupe und Cabrio | ||
| 1949-1979 | Käfer Cabrio | Offener Käfer, gebaut u. a. von Karmann und Hebmüller. Mehrere Facelifts. |
| 1955-1974 | Karmann-Ghia Typ 14 | Erfolgreiches Coupe und Cabrio auf Käfer-Basis. Mehrere Facelifts. |
| 1962-1969 | Karmann Ghia 1500 | |
| 1969-1975 | Porsche 914 | Sportwagen aus einer Zusammenarbeit mit Porsche. |
| 1974-1981 | Scirocco I | Coupé auf Basis des Golf I. |
| 1979-1993 | Golf I Cabrio | Meistverkauftes Cabrio der Welt, Spitzname: "Erdbeerkörbchen". |
| 1981-1992 | Scirocco II | Fortsetzung der Scirocco-Baureihe. |
| 1988-1995 | Corrado | Für lange Zeit das letzte Coupe von Volkswagen. |
| 1993-2002 | Golf III Cabrio | Golf-Cabrio auf Basis des Golf III, später optisches Facelift auf Golf IV. |
| 2003-2010 | New Beetle Cabrio | Cabrio-Variante des New Beetle. Facelift 2005. |
| seit 2006 | Eos | Erstes Cabrio mit Hardtop von Volkswagen. Nachfolger des Golf Cabrio. |
| seit 2008 | Scirocco III | Entstanden aus der Studie Iroc. |
| Hochdachkombi | ||
| seit 2004 | Caddy Life | |
| Kompaktvan | ||
| seit 2003 | Touran | Kompaktvan auf Basis des Golf V. Ende 2006 wurde er erstmals überarbeitet, eine grosse Prduktpflege folgt Mitte 2010. |
| seit 2005 | Golf Plus | |
| Van | ||
| 1995-2010 | Sharan I | Grosser Familien-Van, annähernd baugleich mit Ford Galaxy und Seat Alhambra. Ein erstes Facelift folgte 2000, ein weiteres im Jahr 2004. |
| ab 2010 | Sharan II | Zweite Generation des VW Sharan, die ab Juni erhältlich sein wird. |
| seit 2008 | VW Routan | Grosser Van, grösser als der Sharan, basierend auf dem Chrysler Town & Country; Optik der Front angelehnt an den VW Tiguan. Nur in den USA, Kanada und Mexiko erhältlich. |
| Geländewagen | ||
| 1940-1945 | Kübelwagen | |
| 1942-1944 | Schwimmkübel | |
| 1969-1979 | Kurierwagen | |
| 1976-1988 | Iltis | |
| 1989-1996 | Taro | Entstanden durch eine Kooperation mit Toyota. |
| Sports Utility Vehicle (SUV) | ||
| 1990-1991 | Golf Country | Basiert auf Golf CL syncro mit einem 98-PS-Motor; wurde nach Graz in Österreich geliefert und dort bei Steyr Daimler Puch zum Golf II Country umgerüstet. Sehr selten und begehrt, da nur ca. 500mal gebaut, das Sondermodell "Chrom" |
| 2002-2010 | Touareg I | Luxuriöses SUV, gemeinsam mit Porsche entwickelt. Wird komplett in Bratislava gebaut. Teilt sich die Plattform mit Porsche Cayenne und Audi Q7. Facelift 2006. |
| seit 2010 | Touareg II | Neue Generation des VW Touareg |
| seit 2007 | Tiguan | Nur in einer Karosserievariante als Viertürer mit Vierzylindermotoren erhältlich; besitzt keine speziellen Offroad-Hilfen wie Sperren oder Reduktionsgetriebe |
| Kleinbus/Kleintransporter | ||
| siehe auch Volkswagen Nutzfahrzeuge | ||
| seit 1950 | Transporter | |
| 1964-1973 | Kleinlieferwagen | |
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