Rostfritt avgassystem Audi 100

Nedanstående bild anger vad som ingår i leveransen vid köp av rostfritt avgassystem Audi 100 4- och 5-cyl. motor på fordon utan katalysator. Avgassystemet som levereras består av de 3 bakre ljuddämparna.Framrör ingår ej. Framrör kan köpas separat till 5-cyl. Audi 100/200 modeller från 8/1984-- (se art.nr.:AUD183)! Standard monteringssats ingår (normalt ej rostfria detaljer). Rostfria rörklammer kan köpas till separat.

Rostfritt avgassystem Audi 100 4- och 5-cyl. motor utan katalysator 8/1982-- 3 bakre delar (OBS! EJ FRAMRöR)

Nedan finner du översättningar på orden rostfria avgassystem (avgasrör) och ljuddämpare. Om du vill så kan du söka på internet för att se om du kan finna något rostfritt avgassystem lika bra och billigt någon annanstans.

Rostfria avgassystem (avgasrör)	Ljuddämpare
Stainless steel exhaust systems	Silencer & muffler
Rostfreie Abgasanlagen & Edelstahl Auspuffanlagen	Abgasschalldämpfer
Rustfrie udstødninger (udstødningssystem)	Lyddæmper
Rustfrie eksos system (eksosanlegg)	Eksospotte

Engelska Stainless steel exhaust Stainless steel exhaust Audi 100 - low price & high quality -
Tyska Edelstahl Auspuffanlage Edelstahl Auspuffanlage Audi 100 - günstiger Preis & hohe Qualität -
Danska Rustfri udstødning Rustfri udstødning Audi 100 - rimelig pris & høj kvalitet -
Norska Eksosanlegg i rustfritt stål Rustfritt eksosanlegg Audi 100 - billig pris & høy kvalitet -

Raka Rör samarbetar nära med A-Alt -Avgassystem och du kan få produkter samskickade ifrån oss men glöm ej att nämna detta för båda företagen vid beställning! Raka Rör och A-Alt-Avgassystem erbjuder också följande produkter (se under respektive rubrik).

Raka Rör	A-Alt-Avgassystem Tel. 031-27 25 25
Rostfria ljuddämpare	Sportavgassystem Audi
Rostfria rör & böjar	Katalysatorer
Rostfria klammor	Aluminiumrör & böjar
Rostfria slutrör	Rostfria slangklämmor
Rostfria räcken	Silikonslang & böjar
Glasräcken	Diesel trimboxar
-	Rostfria flexrör
-	Rostfria V-band kit

Snygga glasräcken.Billiga i Göteborg (Mölndal).

Startsida Raka Rör rostfria avgassystem

Audi 100 var en bilmodell från Audi som tillverkades mellan 1967 och 1994, då den fick det nya namnet Audi A6.
Innehåll

Modellen fanns först som fyrdörrars sedan och från 1969 som tvådörrars. Hösten 1970 kom Coupé. Växellåda och framhjulsdrift kom från den tidigare Audi 90, men allt annat var nyutvecklat av Audi. Framhjulsbromsarna var från början inte monterade som vanligt vid hjulen, utan inne vid växellådan. Problem uppstod med kraftig förslitning av drivaxlar och oljespill droppade från motorn, på bromsskivorna. 1970 hade de löst problemen och till de äldre bilar fanns ombyggnadssatser. Coupémodellen såldes aldrig i USA, men USA:s ambassadör i Grekland ville ha en Coupé enligt specifikationerna för amerikanska marknaden, så Audi byggde en till honom!

Modellen fanns som sedan och Avant.
Avantmodellen var av typ halvkombi och såldes aldrig i Sverige, men några få exemplar importerades av privatpersoner. Dyraste modellen fick den nya femcylindriga motorn, på 2.1 liter och 136 Hk. På samma kaross byggdes också Audi 200-modellerna, med toppmodellen 5T, som var en femcylindrig turbomotor på 170 Hk

Modellen fanns som sedan och Avant.
Framhjulsdrivet eller med fyrhjulsdrift (quattro). Nu kunde man också välja dieselmotor. Bilen hade ett Cw-värde som låg på mellan 0.29-0,33 beroende på utförande och höll länge världsrekordet för bilen med lägst luftmotstånd. Under modellåret 1988 kom ett facelift, 88B, som lättast kändes igen, då de hade en annan mer utdragen instrumentbräda och dörrhandtagen infällda i karossen. På sedanmodellerna hade redan 88A bakluckelåset flyttats, så att det satt i bakljusglaset och Audiringarna satt mitt på luckan.
1989 kom den med en 5-cylindrig dieselmotor (TDi), och satte då världsrekord med att köra 4000km på en enda tank med diesel

Dessa bensin-motorer kunda man välja från:
1.8E (4-cylindrig med 90 hästkrafter)
2.0E (5-cylindrig med 115 hästkrafter)
2.2 (5-cylindrig med 138 hästkrafter, Föregångaren till 2.3E, fanns i Audi 100cc, 1988 kom 2.3E och då slopades tilläggsnamnet "CC" )
2.3E (5-cylindrig med 136 hästkrafter)
2.2 Turbo 10v (165 hästkrafter).
Som fanns i 2 olika versioner beroende på årsmodell, fram till (1987-1988) så var det motorn MC mk1 med turboaggregatet KKK K26, från (1988a?) då motorn ändrades till MC mk2 som den kallas, byttes diverse saker under huven, bland annat turbo-aggregat (KKK K24) och intercooler. Kompressionen höjdes till 8,4:1 från MC mk1's kompression på 7,8:1.

På samma grundkaross byggdes också:
Audi 200 1982 till 1992. Den vassaste Audi 200an som serietillverkades var den med 2.2L och 20 ventilers turbomotor på 220 hästkrafter. I Sverige såldes det bara med quattro fyrhjulsdrift. [2]
Audi V8 1989 till 1994. Den som ville ha en Audi V8a fick endast 2st motorer att välja mellan, en 3,6liters V8 (250 hästkrafter), och en 4,2liters V8 (280hästkrafter)
I USA fick modellen namnet Audi 5000.
Sedanmodellen tillverkas fortfarande på licens i Kina av FAW under namnet Hongqi, men har förutom Audimotorer även motorer från Nissan och Chrysler. Förutom sedanmodellen, så har kineserna själva tagit fram en pick-up, ett par förlängda karosser och begravningsbilar.

Bra AUDI-avgassystem = Rostfria AUDI avgassystem.
(Rostfria rör, rostfria ljuddämpare och rostfria fästen)

Du bör alltid jämföra pris och kvalitet när du köper avgassystem! Resultatet blir oftast att avgassystemet blir bäst & billigast att sända efter. Börja undersöka i närområdet som i exemplet nedan men glöm inte av att jämföra med rostfria avgassystem du finner på internet Försök att finna lika bra och billiga avgassystem/ljuddämpare till AUDI i Bohuslän! T.ex.. Strömstad, Lysekil, Uddevalla, Stenungsund, Kungälv eller Göteborg.

Rostfria avgassystem Audi 100 4- och 5-cyl. (8/1982--) utan katalysator