Bilden visar vad som ingår i leveransen vid köp av rostfritt avgassystem Volkswagen Bubbla 1200.Rostfria avgassystemet består av dämpare och slutrör och är tillverkat i det rostfria materialet AiSi 409.Monteringssats ingår i leveransen (normalt ej rostfria detaljer).
Länk till prislistan Rostfria avgassystem Volkswagen
Länk: Rostfria Sportavgassystem Volkswagen
Nedan finner du översättningar på orden rostfria avgassystem (avgasrör) och ljuddämpare. Om du vill så kan du söka på internet för att se om du kan finna något rostfritt avgassystem lika bra och billigt någon annanstans.
| Rostfria avgassystem (avgasrör) | Ljuddämpare |
|---|---|
Stainless steel exhaust systems |
Silencer & muffler |
Rostfreie Abgasanlagen & Edelstahl Auspuffanlagen |
Abgasschalldämpfer |
Rustfrie udstødninger (udstødningssystem) |
Lyddæmper |
Rustfrie eksos system (eksosanlegg) |
Eksospotte |
översikt skriven på följande språk
Engelska Stainless steel exhaust Volkswagen Beetle Stainless steel exhaust Volkswagen Beetle - low price & high quality -
Tyska
Edelstahl Auspuffanlage Volkswagen Käfer Edelstahl Auspuffanlage Volkswagen Käfer - günstiger Preis & hohe Qualität -
Danska Rustfri udstødning Volkswagen Boblen Rustfri udstødning Volkswagen Boblen - rimelig pris & høj kvalitet -
Norska
Eksosanlegg i rustfritt stål Volkswagen Boblen Rustfritt eksosanlegg Volkswagen 1200 - billig pris & høy kvalitet -
Raka Rör samarbetar nära med A-Alt -Avgassystem och du kan få produkter samskickade ifrån oss men glöm ej att nämna detta för båda företagen vid beställning! Raka Rör och A-Alt-Avgassystem erbjuder också följande produkter (se under respektive rubrik).
|
|---|
Snygga rostfria räcken och glasräcken till låga priser!
 |
 |
Startsida Raka Rör rostfria avgassystem
Informationen här nedan om Volkswagen Bubbla 1200 är hämtad ur Wikipedia
Den har sitt ursprung i ett uppdrag, som den österrikiske bilkonstruktören Prof. Ferdinand Porsche fick av Adolf Hitler. Bilen skulle vara en folkbil, som varje tysk familj skulle ha råd att skaffa sig. Avsikten var att bilen inte skulle få kosta mer än 990 riksmark. Den fick också beteckningen KdF-wagen (Kraft durch Freude - styrka genom glädje) och detta åtföljdes av ett sparprogram, som drygt 340 000 tyska familjer genomförde, men som de inte fick något för.
Antalet sparare från boken "Das Volkswagenwerk und seine Arbeiter im Dritten Reich". Sidan 198.
Den 18 oktober 1961 avslutades en rättsprocess där det bestämdes, att baserat på det sparade beloppet så fick spararen upp till maximalt 600 DM rabatt vid köp av en ny bil eller 100 DM kontant. Fakta från boken "Volkswagen Chronik" band 7.
Bilen hämtade en hel del av sitt utseende och sin motor med mera från den tjeckiska bilen Tatra V-570. Tatra-verken stämde den tyska tillverkaren, men den tyska invasionen av Tjeckoslovakien kom emellan och stämningen fullföljdes inte förrän efter kriget då den återupptogs 1961 och Volkswagen betalade Tatra 3 000 000 D-mark.
En ny bilfabrik för tillverkning av VW:n byggdes i den nya staden KdF-stadt och Adolf Hitler själv lade den första stenen 1938. Vid andra världskrigets utbrott 1939 hade endast ett mindre antal bilar färdigställts och produktionen lades om för krigets behov. åren 1935/37 tillverkades 35 st. bilar,år 1938/40 tillverkades det 54 st.bilar. Fakta från boken "Vom Käfer zum NEW BEETLE" (ISBN 3-933203-13-9) Vid fabriken tillverkades ca 52 000 så kallade Kübelwagen - en tysk motsvarighet till den amerikanska jeepen och ca 14 000 Schwimmwagen, som var en amfibieversion.
Vid krigets slut fortsatte produktionen av personvagnen i samma ort eftersom det redan bodde 17 000 personer där, men staden fick ett nytt namn: Wolfsburg. Efter 10 år hade en miljon exemplar av bilmodellen byggts och den hade exporterats till ett stort antal länder.
1955 startade tillverkningen av en sportigare variant formgiven av den italienska firman Ghia och tillverkningen av karossen förlades hos en karosstillverkare i Osnabrück vid namn Karmann, vilket gav modellnamnet Volkswagen Karmann Ghia. Det fanns två typer, Typ 1 baserad på bubblan och Typ 3 baserad på den större 1500:an. Den tillverkades i 445 000 exemplar, men den var nog egentligen aldrig en sportbil, eftersom den hade samma svaga motor som originalversionen.
Den sista vagnen som tillverkades i Europa rullade av bandet i Emden i januari 1978. Tillverkningen fortsatte emellertid i Brasilien och Mexiko, och den sista sändningen till Europa avgick från Mexiko 1993.
Mer information om Volkswagen Bubbla 1200 på Wikipedia
Du bör alltid jämföra pris och kvalitet när du köper avgassystem!
Resultatet blir oftast att avgassystemet blir bäst & billigast att sända efter. Börja undersöka i närområdet som i exemplet nedan men glöm inte av att jämföra med rostfria avgassystem du finner på internet. Jämför om det finns lika bra och billiga avgas-rör/ljuddämpare till VOLKSWAGEN i Halland! T.ex. Kungsbacka, Varberg, Ullared, Falkenberg, Halmstad eller Laholm.