Rostfritt framrör Volvo 740 GL/GLE (1984-1988) utan katalysator

Bilden visar vad som ingår i leveransen vid köp av rostfritt framrör Volvo 740 GL/GLE utan katalysator. Monteringssats ingår ej om framröret inte köps med ett komplett rostfritt avgassystem.

Länk till prislistan Rostfria avgassystem Volvo

Rostfritt framrör till Volvo 740 GL/GLE 1984-1988

Nedan finner du översättningar på orden rostfria avgassystem (avgasrör) och ljuddämpare. Om du vill så kan du söka på internet för att se om du kan finna något rostfritt avgassystem lika bra och billigt någon annanstans.

översikt skriven på följande språk

Engelska Stainless steel exhaust Volvo 740GLE Stainless steel exhaust Volvo 740 GLE - low price & high quality -
Tyska Edelstahl Auspuffanlage Volvo 740GLE Edelstahl Auspuffanlage Volvo 740 GLE - günstiger Preis & hohe Qualität -
Danska Rustfri udstødning Volvo 740GLE Rustfri udstødning Volvo 740 GLE - rimelig pris & høj kvalitet -
Norska Eksosanlegg i rustfritt stål Volvo 740GLE Rustfritt eksosanlegg Volvo 740 GLE - billig pris & høy kvalitet -

Raka Rör samarbetar nära med A-Alt -Avgassystem och du kan få produkter samskickade ifrån oss men glöm ej att nämna detta för båda företagen vid beställning! Raka Rör och A-Alt-Avgassystem erbjuder också följande produkter (se under respektive rubrik).

Snygga rostfria räcken och glasräcken till låga priser!

Informationen här nedan om Volvo 740 är hämtad ur Wikipedia

Volvos historia

Volvo bildades 1927 som ett dotterbolag inom SKF med Assar Gabrielsson som VD och Gustav Larson som vice VD och teknisk chef. De hade redan sedan 1924 tillsammans arbetat med planeringen och konstruktionen av den första Volvobilen och lyckades i augusti 1926 övertyga ledningen inom SKF, där Assar Gabrielsson var försäljningschef, att tillverkning av bilar skulle kunna bli en lönsam verksamhet och gynna den egna utvecklingen och försäljningen av kullager. AB Volvo var då ett vilande bolag som inregistrerats av SKF redan 5 maj[2] 1915 med dåvarande reklamchefen Björn Prytz som idégivare, med avsikt att användas som ett separat bolag och varumärke för i första hand en speciell serie av kullager avsedd för den Amerikanska fordonsmarknaden, men detta skrinlades tidigt. Volvo är latin och kan översättas med "jag rullar", ett namn som ansågs bra för ett kullager men som också skulle passa bra för en automobil och varumärket "Volvo" var redan skyddat även för "automobiler" genom att det ingick i den ursprungliga varumärkesförteckningen för ordet Volvo vid ansökan 1915. Bolaget dammades nu av för att användas till den planerade biltillverkningen. Bolaget startade upp tillverkningen på hösten 1926 i fabrikslokaler på Hisingen, som tidigare ägts av NKA (Nordiska kullagerfabriken AB) som gått i konkurs och köpts in på en exekutiv auktion av SKF i december 1925. Assar Gabrielsson anställdes som verkställande direktör 1 januari 1927 och Gustav Larson som vice VD och teknisk chef. Den första serietillverkade bilen, med modellbeteckningen öV4 rullade ut ur fabriken den 14 april 1927, detta blev det officiella datumet för Volvos grundande.

Redan innan biltillverkningen startade hade Gabrielsson och Larsson planerat för en lastbilstillverkning. Den första ritningen med beteckningen "lastvagn" är daterad 4 december 1926 och ritades av Volvos första tjänsteman Henry Westerberg.[3]

Volvo började snart att bredda verksamheten och tillverkning av lastbilar startade. Lastbilarna var fram till 1950-talet den mest lönsamma delen av företaget och hade en avgörande roll i företagets tidiga framgångar. Lastbilarna såldes i såväl Sverige som utomlands. Man fick även stora försvarsorder från 1930-talet och framåt.

Efterkrigstidens tillväxt gjorde Volvo till ett internationellt företag med verksamheter över hela världen, vad gäller samtliga produkter. På lastbils- och bussidan utvecklades företaget till ett av de stora företagen. Personbilsdelen växte explosionsartat genom modeller som PV 444/544 och Amazon.

Från 1970 var koncernens starke man Pehr G. Gyllenhammar. Under Gyllenhammars ledning skedde flera strategiska beslut, mer eller mindre lyckade. Volvo satsade bland annat på diversifiering med Volvo Fritid och Procordia. Man gick även in i nederländska DAF:s personbilstillverkning. 1977 misslyckades en sammanslagning av personbilsdelen med Saab. Under 1980-talet inleddes ett samarbete med Renaultkoncernen som har fortsatt fram tills idag.

Gyllenhammars planer på en sammanslagning av Volvo Personvagnar med Renault misslyckades och Gyllenhammar tvingades lämna företagsledningen 1993.

Volvo tillverkar idag bland annat anläggningsmaskiner, bussar, lastbilar, båtmotorer och flygmotorer. Se vidare om detta under respektive dotterbolag.

Mer information om Volvo 740 på Wikipedia

Du bör alltid jämföra pris och kvalitet när du köper avgassystem!

Är du en miljöbov som kör med slit och släng eller har du monterat rostfritt avgassystem på din VOLVO?

Ytterligare information om Volvo 740 avgassystem finner du på Volvo 740 sidorna nedan.

Rostfritt avgassystem Volvo 740 1987

Rostfritt avgassystem Volvo 740 1988-1992

Rostfritt avgassystem Volvo 740 framrör

Rostfritt avgassystem Volvo 760 och Volvo 780 multilink

Rostfritt avgassystem Volvo 760

Rostfritt avgassystem Volvo 740 Turbo

Rostfritt avgassystem Volvo 740 1987 utan främre rör

Rostfritt avgassystem Volvo 740 1988-1992 utan främre rör

Rostfritt avgassystem Volvo 740 GLT 16V

Rostfritt avgassystem Volvo 760